太科园太湖生态景观防护林湿地修复工程9月全面开工

2008-08-04 13:52:32 作者：佚名 来源：无锡交通台 浏览次数：0

明星爱到巴厘岛、塞班岛、马尔代夫举行婚礼，试想在一个温馨独立的“小王国”完成人生最重大最美好的事，有多浪漫！这个愿望无锡人将不出家门就可以实现。太湖国际科技园太湖生态景观防护林湿地修复工程9月即将全面开工，规划中最引人瞩目的婚庆岛预计将在明年上半年建成。
    事实上，生态修复之后的太科园境内的太湖岸线给我们带来的惊喜还不止一个婚庆岛这么简单。
    “把环太湖建设成全湖最美、水平最高，国内一流、国际接轨的涵养林、景观带、生态园、休闲区，合力打造治理太湖、保护水源示范性工程”，是我市今年提出的造林绿化重点目标。而太科园段采用多样化的水体净化方式，源于自然、尊重自然，利用湖岸助推创意，展现大堤处理、湖滨湿地、休闲湿地、郊野湿地、交通出行等的独特设计，已作为成功做法向全市推广。太湖岸线特别是太湖新城岸线将建成中国生态景观博览园和中国生态旅游示范区，成为国家生态建设标志性工程。
    昨天，无锡高新技术产业发展股份有限公司的副总经理奚红向记者介绍了这7.8公里太湖岸线所蕴含的无限“创意”。

这里人工印记降到最低
    奚红介绍，太科园拥有东起望虞河、西至大溪港的绝佳太湖岸线。太科园河道水环境整治始终围绕“治理太湖、保护水源6699行动”纲要，按照太湖新城水系总体规划，将水系网化，形成整体的水域走廊，从而达到生态修复及环境保护与建设开发的紧密结合。充分利用原有河床断面和岸边的自然植物群落，把人工印记降到最低。同时，放弃传统的防护形式，采用多孔砌块等环保材料，充分发挥土壤、植被对水体的净化作用。建成后的太科园水系将再现江南水乡美景。
    太科园太湖生态景观防护林湿地修复工程，将治太理念贯穿设计全过程，在满足治理的基础上，充分发挥太湖对沿岸的太科园发展产生的带动性作用，秉承“生态再构建”和“生态新发展”两个理念，源于自然、尊重自然，充分利用原有地形、地貌，最大可能保护原有植物群落，为恢复潜在自然生态系统提供良好的水岸环境，不舍弃沿岸空间，对生产生活方式进行生态化的演变，实现对环境的最低负荷，达到人与自然的和谐共生。采取多样化水体净化方式，利用湖岸助推创意，创造以滨水自然景观为背景的休闲空间。
   

生态修复最大可能保护原有物种
    据了解，规划区位于太科园南侧，北靠环太湖高速，南临太湖，东西分别以望虞河、大溪港为界，滨水岸线长达7.8公里，总面积约260公顷。这一区域的特点是地势平坦，鱼塘、河网密布，太湖大堤内侧是水杉林带，大堤外有大片芦苇群落。而太科园是创新创意、时尚先进的代名词。有了这两条“主线”，整个生态景观防护林湿地修复工程的思路逐渐清晰起来。
    设计思路一：治太理念贯彻设计全过程。岸线全程的景观设计和太湖水环境治理结合起来。除了截断外源、控制内源，重点是进行生态重建，包括湖湾植被的恢复、底栖生物群落的恢复和湖湾生态系统的物种多样性的建立。
    设计思路二：多样化的水体净化方式，包括建设杉林湿地、湖滨湿地、泥滩湿地、高速公路防护林净化湿地。
    设计思路三：源于自然、尊重自然。充分利用原有地形、地貌，最大可能保护原有植物群落，符合低成本景观设计的国际潮流。原有桃树林、水杉林、和岸边芦苇等水生植物群都将得到保留。
    设计思路四：湖岸助推创意。这也是最大的亮点，即充分利用湖岸资源，创造以滨水自然景观为背景的休闲空间，对园区的开发建设有良好的互动。建造一个适合年青人休闲、学习和激发创意灵感的场所。

    “浪漫岛”上新人情定终身
    奚红隆重介绍了此次重点建设的两大湿地区。一是休闲湿地区，包括一个婚庆岛和一个水疗中心。前者是利用原有大堤建一处相对独立的、适合举办时尚派对的小岛，岛上种满樱花、玫瑰等体现浪漫情调的植物，可举行婚礼、节日庆典等多种庆祝活动。水疗中心则结合规划中的五星酒店而设置，充足体现“休闲文化”与湿地生态的和谐统一。
    另一处郊野湿地区，主要有一个野营基地和一个湿地净化区。野营基地充分展示了太科园的年轻时尚的特征，以滨水自然景观为背景的休闲空间，为青年人提供野营基地、环保教育基地等场所，还将引人太阳能技术和水循环处理系统，倡导环保节能的理念。湿地净化区则准备在郊野湿地区林带中，建设水生植物净化场，每个净化场通过地形处理形成2米的落差，河水通过水渠流入净化场，利用水生植物根系和基质进行水平和垂直流动，以达到水质净化功能。它将尽可能保留原有地形地貌与原有植被群落，利用原有鱼塘机理，通过生态修复，逐渐恢复湿地生态系统，达到水质净化功能。
细微之间亦见生态考量
    对于大堤的处理，奚红介绍，将通过对现状大堤两侧进行覆土绿化处理，使大堤内外一体化，既保留了防洪功能，又发挥景观生态作用。此外，大堤外侧150米滨水植物带生态系统将得以修复，以提高水体自身净化能力。
    在交通规划方面，也遵循了生态环保的理念。车行系统的道路线形充分考虑沿线景观、自然环境等因素，局部利用原有大堤，把防洪与交通功能结合起来。步行系统的步行道宽度将根据环境自由变化，由0.8—2米不等，路面材料将选择块石、条石、弹石、木桩等。